스틸의 형상은 H형강과 비슷하다.그들 사이에는 어떤 차이가 있습니까?
공자강은 일반 공자강과 경형 공자강으로 나뉜다.열간 압연 일반 공자강의 규격은 -#이다.수급 쌍방의 협의를 거쳐 납품하는 열연성 공자강의 규격은 -#이다.공자강은 주로 건축 구조， 차량 제조，보스 카 그 라 디 스 카ASTM A106B ， 기타 공업 구조와 고정 케이스에 쓰인다.공자강은 보통 공자강과 함께 사용한다.
보스 카 그 라 디 스 카열침전 아연 도금 부품의 표면이 밝고 아름답다.
고온 자강.I형 단면 형태의 형강.
스 베 른 그 라드ipe
그것은 지속적인 중등 충격을 견딜 수 있을 뿐만 아니라， 각종 두께의 복합판을 제공할 수 있다
중저압 보일러는 열을 받는 면관(작업압력은 일반적으로 MPA보다 크지 않고 작업온도는 ℃보다 낮음).
용접관이 필요한 기계，보스 카 그 라 디 스 카40 Crnimo ， 물리와 화학 성능을 가지도록 하기 위해서는 재료와 성형 공정을 합리적으로 선택하는 것 외에 열처리 공정이 왕왕 필요하다.또한 열처리를 통해 알루미늄，보스 카 그 라 디 스 카 ， 구리， 마그네슘， 티타늄과 합금의 기계， 물리와 화학 성능을 바꾸어 서로 다른 사용 성능을 얻을 수 있다.
냉아연도금층 표면이 매끄럽고 촘촘하며 고르다.그것은 양호한 기계 성능과 부식성을 가지고 있다.열침아연도금층의 소모량은 %-% 사이이다.아연도금 작업은 복잡하지만 단면 코팅， 표면 코팅과 양면 코팅의 두께가 다르기 때문에 얇은 벽관은 아연도금해야 한다.아연도금층은 매우 강한 보호성과 부식성을 가지고 있다.
합금관 생산 중 주의해야 할 문제
생산 부제조사.cronidur강의 우수한 성능 외에 표면경화강의 변성 LNs강은 열처리를 통해 얻은 표면압력의 특성을 가지고 있어 응용 범위가 더욱 확대될 전망이다.
공자강은 주로 일반 공자강， 경형 공자강과 넓은 날개연 공자강으로 나뉜다.익연과 복판의 높이비에 따라 넓은 익연 공자량， 중익연 공자량과 좁은 익연 공자량으로 나뉜다.앞의 두 가지 규격은 -， 즉 대응 높이는 -이다.같은 높이에서 경형 공자량은 좁은 날개연， 얇은 복판과 무게가 가볍다.넓은 날개 연공자 빔도 H형 빔이라고도 하는데 평행 지지대가 두 개 있고 지지대 안쪽이 기울지 않은 것이 특징이다.그것은 경제형 강철에 속하고 네 롤러의 만능 압연기에서 압연하기 때문에 &이라고도 부른다.인용유니버설 스틸;인용하다일반 공자강과 경형 공자강은 이미 국가 표준을 형성하였다.
op 다리미， 공구 및 기계 부품， 건축물의 프레임 구조 부품과 에스컬레이터로 사용됩니다.편강은 그 모양에 따라 평면 용수철 편강과 단면 이중 슬롯 용수철 편강으로 두 종류로 나뉜다.열간 압연 용수철 편강은 주로 자동차， 트랙터， 철도 운송 등 기계용 강판 용수철을 제조하는 데 쓰인다.
아이형강
믿음직 스 럽 다그것은 지속적인 중등 충격을 견딜 수 있을 뿐만 아니라， 각종 두께의 복합판을 제공할 수 있다
금속 강도의 높은 비율.
합금관의 고온 둔화 처리는 열처리 설비에서 가열하여 둔화 처리막을 얻는 것이다.둔화 처리 전에 반드시 부품의 표면층을 제거하여 폐기물을 제거해야 한다.비교적 높은 온도에서 전환 온도와 시간에 따라 둔화 처리막을 얻을 수 있다.둔화 처리막의 색조는 합금관의 퇴화 색깔을 참고할 수 있고 열처리 공정의 환경 온도와 시간 등 주요 파라미터를 선택할 수 있다.
보스 카 그 라 디 스 카공자강은 고경도와 고인성 재료의 이중 성능을 가지고 있다.국내 기타 공사 내마모재에 비해
c. 합금관에 대해 품질 검사를 하고 강관 가공 전 과정에 대해 합리적인 검사와 감독을 하며 제품의 품질을 합리적으로 보증한다.
공자보의 일부 응용 프로그램: